Agustín Special es secretario de prensa de La Fraternidad, el sindicato de maquinistas de trenes, uno de los gremios protagonistas del paro de transporte del pasado 30 de octubre.
Sostuvo que considera que "cada vez son más los sectores de la sociedad que se van a sumar, los estudiantes, nosotros, los jubilados; esto es una bola de nieve que en algún momento va a pegar contra la Casa Rosada".
Escuchá la entrevista completa 📻

Choque de trenes linea San Martín

Se multiplican los casos en el ámbito ferroviario, debido al nivel de exposición por parte de estos trabajadores.
Los casos nuevos tienen que ver con dos trabajadores de la Línea Belgrano Norte: un guarda y un conductor. Además, hay 5 diagnósticos confirmados en el Ferrocarril Mitre.
Desde las empresas están garantizando el control diario sobre los conductores y guardas, y al resto del personal, pero de modo esporádico. Lo que se exige es que estos controles sean multiplicados con todos los y las trabajadoras.
En el tren San Martin, aislaron a 40 trabajadores que cumplen funciones en las formaciones del Tren San Martín. Se trata de 10 guardas y 30 empleados de seguridad de la empresa MURATA.
Alejandro Alvite nos contó la situación en FM La Uni y analizó las condiciones necesarias para contener este panorama.

Choque de trenes, qué pasó? Y qué nos puede pasar? Los trenes no gastan menos si se privatizan. "Se está trabajando al límite de lo prudente" dijeron una semana antes del choque.

Además Google Maps planea advertir a sus usuarios cuando el transporte venga lleno. ¿Cómo lo sabrá?
Transmitido en Todo Un Misterio por Radio Si FM 91.1
En vivo los martes a las 11 AM. www.radiosi.fm

15 FAMILIAS DE AVELLANEDA VIVEN EN VAGONES DE TRENES #BarrioVagon

Sobre el incidente de trenes de ayer.

Entrevista a Adrián Fernández, autor de "Los trenes no duermen. Relatos de devastación y esperanza", un libro publicado por Editorial Sudestada.
Presentación: miércoles 2 de agosto a las 18 hs. en el Museo Nacional Ferroviario (Avenida del Libertador 405, CABA)

Transportes. Plan maestro. Ceferino Farberoff. Planificación. Participación. Trenes y Camiones. Integración y articulación. Estado impulsor y organizador. Puertos. Comunicación.

Karina Niebla nos habla sobre la Ley Ómnibus y el plan oficial de privatizar la infraestructura ferroviaria, en su habitual columna en "Ventana Abierta" con Diego Corbalán, por Radio Continental.

Hablamos con Miguel Ángel Rojas, delegado de la Unión Ferroviaria, sobre los más de 100 trabajadores despedidos de Trenes Argentinos. Nos contó que pertenecían a la empresa ADIFSE, que se ocupa de la obra, diseño y mantenimiento de la infraestructura del ferrocarril.
Señaló que no hubo comunicación oficial por parte del gobierno y que simplemente prohibieron el acceso al lugar de trabajo, como tantos otros casos que se vienen denunciando en los últimos días.
"El desafío que tenemos es explicar cuál es la intención que tienen con el ferrocarril, en el DNU figurábamos como empresa a privatizar" remarcó.

Entrevista en Sputnik a Mercedes Koch, analista internacional, por la huelga de maquinistas de trenes en Alemania.

Victor Colombano, Secretario Administrativo ALAF Peronista Dirigente NEP, Porteño. Miembro del Observatorio Ferroviario para Latinoamérica.
Tras el accidente ocurrido en el barrio porteño de Palermo con dos trenes, realizó un análisis pormenorizado de las características y de la importancia de un estado presente en la seguridad y el transporte.

Hablamos con Claudio Torres, parte de la asamblea vecinal de Villa Elisa y jubilado ferroviario, sobre la iniciativa.
Será mañana a las 17Hs. organizado por la asamblea vecinal de Villa Elisa, desde donde denuncian que la empresa firmó estos días el 30% de recorte de personal, redujo su servicio de pasajeros, canceló servicios, entre otras medidas. En este marco advierte de la intención del gobierno de privatizar el servicio para la explotación inmobiliaria de los terrenos lindantes

El Citroen C3 ya vendió 1000 unidades, pero de la versión más económica de 3,2 Millones se patentaron sólo 50 vehículos

Un breve repaso sobre los trenes aquí y en el mundo.
Que capacidad la del estado para construir y cuando lo vemos funcionar algún picaro traidor lo regala y así nos va

la llegada del ferrocarril al sur

Entrevista a María Luján Rey, candidata a diputada nacional por Juntos por el Cambio.
Análisis luego de las PASO: "Como ciudadana María Eugenia es sin dudas la mejor gobernadora que hemos tenido. Después de las PASO se escuchó el reclamo de la gente se entendió que la situación económica era la deuda pendiente y en funcion de eso se han ido tomando medidas. La provincia en el 2015 estaba devastada. Encontramos una provincia que requeria hacer lo urgente.
"Que falta por hacer, falta, sin duda. Pero hoy sabemos cuántas escuelas tenemos y noción de qué aprenden o no los chicos. Hay que hacer memoria de que no se sabía a cuantas escuelas había. Entonces no me pueden decir que estaban atendidas cuando no sabían cuántas habían. La verdad es que como docente a mí me ha tocando que entregaran las notebooks, pero no teníamos internet. Frente a tanto abandono se tiene que empezar por algun lado. Entiendo que se empezò por la urgencia y eso permite avanzar en lo que falta".
"Hemos visto una gobernadora que ha dado luchas que los mismo vecinos reclamabamos. La lucha contra el narcotrafico era un reclamo de las mamás que veían cómo sus hijos eran cooptados por los narcos. Hay que poner en valor lo que se ha hecho sobre todo cuando la alternativa, los que se presentan como salvadores, son lo que han dejado la provincia como la dejaron y el país como lo dejaron. Me parece que más allá de lo que falta y el reconocimiento de los errores, es momento de ponderar lo que se ha hecho".
Sobre la crisis económica: "Me parece que es claro y lo vemos no solo en las medidas que ha ido anunciando Mauricio en esta tapa de la campaña, y el reconocimiento de que es en la economía donde hemos encontrado la mayor dificultad, pero también es cierto que nuestro país tiene situaciones cíclicas y necesita cortar con este círculo de entrar en crisis. Y eso sin duda necesita cambios profundos como se vienen haciendo".
"No me corresponde hacer análisis económicos porque no soy economista, solo puedo hablar desde el sentido común, tenemos que pensar en una voluntad de trabajar todos juntos. Y cuando hablamos de la provincia de Buenos Aires, hay un monton de políticas y decisiones que las toma pensando en todos los vecinos de toda la provincia y habría que reveer si todos los intendentes del conurbano tienen esta misma mirada, porque muchas veces vemos que hay quines no acompañan o no tienen puesta la mirada en el vecino que los he elegido como intendentes".
Sobre los controles en los trenes: "No me parece una mala medida. Me parece que todo lo que brinde seguridad para quines usan el servicio todos los dias, cada una de las medidas que se fueron tomando en cuestion de seguridad en los trenes metropolitanos ha servido para reducir los delitos que se cometian".

El concejal Eduardo Toniolli explica su proyecto para que, en caso que la Municipalidad o la Provincia reciban el inmueble del antiguo Comando del 2º Cuerpo de Ejército (calle Sarmiento entre 3 de Febrero y 9 de Julio) allí sea trasladada la "Isla de los Inventos" para así liberar espacios en la Estación Rosario Central (Av. Corrientes y Wheelwright) para que sea recuperada para el restablecimiento de servicios ferroviarios para pasajeros metropolitanos y regionales.

Entrevista a la ministra de Trabajo, Kelly Olmos, en Radio Con Vos. En el programa de Reynaldo Sietecase, "La inmensa minoría".

Fui conductora en un puesto totalmente masculinizado en el año ´95. Hoy en día está el auge de que más mujeres comiencen a trabajar en ámbitos donde nunca estuvieron y perfectamente pueden realizar el trabajo. Cuesta mucho la carrera ferroviaria, muy pocas mujeres aún están entrando.

Será hasta mitad de año por obras en el arroyo subterráneo Vega. Van a hacer contramano uno de los laterales del boulevard de Avenida de los Incas desde Freire hasta el puente ferroviario

El Gobierno decretó la emergencia ferroviaria
Sergio Sasia, Integrante de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte y Secretario General de la Unión Ferroviaria

"De esta justicia no espero nada"; "Marcos Córdoba estrelló el tren. Es el único responsable de las 52 víctimas"; "Como dijo Pagni, Macri le ordenó a Ercolini que me detuviera para evitar la tapa de Clarín de los Panamá Papers"; "No puede quedar impune lo que ha hecho el macrismo con la justicia"; "Bonadío me procesa por una finalidad política"; "Los mismos que persiguieron funcionarios y periodistas, hoy quieren condicionar a Alberto Fernández"; "Yo había dejado el cargo 3 años antes de la tragedia de Once"; "Nosotros hemos pedido una revisión de todas las causas"; "Córdoba lo hizo intencionalmente. Desconectó el freno para chocar el tren"; "Asesinaron al motorman que había entregado el tren"; "La abogada del motorman es una de las más caras de la Argentina. Sabemos quién la pagó"; "Ahora está claro que el perito Brito mintió"; "Es falso que haya intentado quitarme la vida en la cárcel"; "El covid 19 puede ingresar al sistema penitenciario en cualquier momento"; "Los primeros años en la cárcel fueron muy difíciles. Estábamos estigmatizados"; "Si no insistíamos, a D´elía lo depositaban en el Hospital de Ezeiza"; "Yo le planteé a Kirchner y a Cristina que Marsans quebraba Aerolíneas"; "Una de las personas que se opuso a la recuperación de la línea de bandera era Patricia Bullrich, que le había entregado Aerolíneas a los españoles por 1 euro"; "Recuperar Aerolíneas no fue gratis. Me costó dos denuncias penales".

Es como un Toyota Prius ferroviario

Problemas en el segundo día de funcionamiento de la aplicación ”Reserva tu tren”. Hoy el retraso y largas colas tuvieron que ver con el retraso en las formaciones, debido al clima y con la gran cantidad de controles que deben atravesar usuarios y usuarias.
Hablamos con Alejandro Alvite, trabajador del Tren San Martín, para quien era algo de esperarse.
La app “Reservá tu tren” funciona de 6 a 10 de la mañana y en sentido a Capital Federal.

La Agrupación Generosa Frattasi, -junto a otras organizaciones sociales- lleva a cabo una campaña de adhesión para nombrar “padre Luis Ángel Farinello” a la nueva estación de trenes en Quilmes. Para ello explicaron en Radio FMQ están juntando firmas en la Peatonal Rivadavia y en las estaciones de Bernal, Don Bosco y Ezpeleta.

Presentación de amparo contra el tarifazo en el subte.
Claudio Dellecarbonara, Metrodelegado. Miembro del Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP

Entrevista en Sputnik a Rubén "Pollo" Sobrero, secretario General de la Unión Ferroviaria Oeste, a raíz del choque de trenes en la línea San Martín.

Esta semana se realizó la conferencia “el desarrollo agrobioindustrial requiere una reparación histórica de los ferrocarriles”, organizada por Claudio Molina y Fernando Vilella en la Facultad de Agronomía de la UBA (Fauba),
La propuesta logística, que contribuiría en el desarrollo territorial y en la viabilidad de la producción, es que a través del tren de carga en 10 años, se transporten más de 47 millones de toneladas.
Para conocer más detalles estamos con el contador público nacional y director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno (AABH), Claudio Molina;
y con el ingeniero agrónomo y director ​del Programa de Bioeconomía de la Facultad de la Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires, Fernando Vilella.