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Osvaldo Miatello, secretario de Transporte sobre el paro de colectivos Dur: 11:48

"Tenemos que buscar soluciones. Hay reuniones con la Nación, si va a haber una solución va a salir de ahí"
Hablamos con Osvaldo Miatello, secretario de Transporte de Santa Fe sobre el tema paro de colectivos.

3 years, 4 months ago por MarinaEtchevarne - 6 plays

Reportaje en vivo a Marcelo Rodio por radio Rivadavia, con Pablo Rossi Dur: 06:07

Sobre la situación del transporte en el interior tras la falta de subsidios, entrevista al Secretario de Transporte de Córdoba Capital.

11 months, 3 weeks ago por Cvamedios123 - 7 plays

Interferuber en Unidos x el Taxi Dur: 04:01

Los ilegales nos interfieren el aire... Ya los vamos a encontrar !!

3 years, 11 months ago por Marcelomar412 - 112 plays

Nota de Radio 2 en #LaPrimeraDeLaTarde Dur: 08:48

"Se utilizaron 50mil toneladas de piedra para recuperar este servicio esencial. Una inversión total de $117 millones".
"El proyecto terminado incluye la implementación de un tren de pasajeros",
"Los resultados de las pruebas experimentales han sido muy buenos. Esto recupera un recorrido tradicional de 15 Km de vías férreas del Belgrano Cargas, atravesando la laguna".
"Se está trabajando fuerte para recuperar el tren de la línea San Martín, en la ruta 7. Estamos en un avance del 80% de la obra. Es una obra impactante porque atraviesa la laguna La Picasa".

2 years, 1 month ago por DiegoGiuliano - 6 plays

"La intención es realizar una prueba piloto antes de fin de año" Dur: 08:27

Mañana vamos a acompañas a Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos Operaciones, que dará un anuncio. Voy a estar en Cañada de Gómez para dar inicio al plan de obras para este tren de cercanía que ha sido muchas veces analizado. El tren de cercanía busca darle prioridad a la región metropolitana. Es una forma de manejarse alternativa, multimodal, que busca recuperar el tren de pasajeros.
Este tren de proximidad tiene que ver con una partida desde Cañada de Gómez o desde Rosario Norte, que pasa por Fisher ton, Funes, Roldán, San Jerónimo, Carcarañá, Correa.
La intención es arrancar las pruebas piloto antes de fin de año.
Vamos a estar mañana en Arroyo Seco inaugurando una parada del tren de larga distancia, que conecta Rosario con Buenos Aires, y que permite que la gente de Arroyo seco y la región pueda acercarse a la cuidad de Rosario. También vamos a visitar la estación de Cañada de Gómez, de Roldán y de Rosario Norte para iniciar estas obras del tren de cercanía.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 20 plays

El transporte que viene no va a ser el mismo que el transporte de antes de la pandemia. Dur: 07:27

La situación de asimetría brutal en los subsidios es de larga data y no se puede resolver de un día a otro. Venímos de una disparidad absoluta. A esto hay que agregarle la situación de la pandemia y el cambio de paradigma en el transporte público.
Cuando yo era Concejal de Rosario trabajamos fuertemente en hacer que la gente suba al transporte público y ahora es al revés, hay que lograr que la gente se baje. El transporte que viene no va a ser el mismo que el transporte de antes de la pandemia.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 20 plays

"El gobierno nacional habilitó una nueva partida extra" Dur: 16:30

Nota de #ElPrimero
"El gobierno nacional habilitó una nueva partida extra, un refuerzo al subsidio al transporte del interior de 8mil millones, que decidió Alberto Fernández con Alexis Guerrera, y que nos parece que es un aporte extraordinario que tenemos que hacer. Ya está en tramite de transferencia."

2 years, 2 months ago por DiegoGiuliano - 15 plays

"La fotografía que tenemos es muy dura" Dur: 06:40

Nota de LT 9 - La Líder.
"El tren de cercanía Rosario-Cañada de Gómez es una obra muy deseada, muy querida por toda la región que beneficia a muchísima gente".
Sobre el conflicto del transporte público: "La fotografía que tenemos es muy dura. Venimos de una fotografía que no nos gusta a nadie, que es la fotografía del año 2017, cuando se hizo el llamado consenso fiscal, donde el gobierno anterior llevó a cabo un acuerdo con todas las provincias argentinas, donde firmaron un acuerdo por el cual se eliminaban prácticamente los subsidios al transporte público de pasajeros del interior. Y la relación quedó con una desproporción enorme: el 98% de los subsidios nacionales van al AMBA y el 2% a todo el interior. Esa fue la foto del año 2017. El presidente Fernández cuando asume, comienza a avanzar en el subsidio al transporte del interior y hoy lo hemos triplicado. Hoy hemos alcanzado un 18% con esta propuesta., llegamos a una relación mayor con esta propuesta".
"Se requieren soluciones excepcionales, como ha sido esta iniciativa del gobierno nacional de plantear un aporte de $8 mil millones más al subsidio del transporte del interior".

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 14 plays

Nota a Macri Dur: 04:03

Nota realizada al Presidente Macri

3 years, 11 months ago por Marcelomar412 - 37 plays

"Se va a dar un refuerzo de 8mil millones" Dur: 16:53

Nota de #NadieEsPerfecto con Ariel Bulsicco.
"Se va a dar un refuerzo de 8mil millones. El congreso nacional decidió triplicar al subsidio al trasporte del interior de las provincias".

2 years, 2 months ago por DiegoGiuliano - 10 plays

LA HIDROVÍA NOS LLEVA HASTA NUESTROS PAÍSES LIMÍTROFES" (SIC) - GIULIANO (Transporte) Dur: 13:12

3Univ.definen puertos PÚBLICOS, peaje y traza (bien ahí👍).
Enojo con Etchevehere.

2 years, 3 months ago por lisandro27 - 11 plays

"Comenzaremos un plan de obras" Dur: 11:24

Nota de Radio 2 en #ADiario con Alberto Lotuf.
Este proyecto de tren de cercanía tiene larga data. El proyecto tiene que empezar alguna vez por algo. Y esto quiere decir iniciar un plan de obras de reactivación de las vías y de adaptación de las vías férreas que van de Cañada de Gómez a Rosario, pasando por Rosario Norte, Fisher ton, Funes, Roldán, San Jerónimo, Carcarañá, Correa y Cañada de Gómez. Este sería el trayecto de este tren.
Comenzaremos un plan de obras de adaptación.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 11 plays

"Modernizamos, aplicamos tecnología y generamos un nuevo sistema de control" Dur: 14:49

El modelo que existía de la concesión de la vía troncal Paraná-Paraguay, es un modelo que se diseñó en la década del ´90 con otro contexto y otra configuración de la hidrovía y del mundo. Estábamos ante la coyuntura de seguir prorrogando las prórrogas o de generar un sistema distinto que tiene que ver con el siglo XXI y que tiene que ver con una vía troncal navegable que se desarrolle plenamente, que tenga control del Estado, que tenga la participación de las provincias, las intervención de las universidades y de la sociedad en general.
Nosotros lo que estamos haciendo es modernizar, aplicar tecnología y generar un nuevo sistema de control.

2 years, 2 months ago por DiegoGiuliano - 10 plays

"Estamos en una situación de disparidad que tiene que ver con una cuestión histórica" Dur: 04:35

Entrevista para #NadieEsPerfecto, con Ariel Bulsicco y Gabriela Sapienza. Radio Sí 98.9

2 years, 3 months ago por Javialtam - 11 plays

El transporte no sólo es regulado por Nación, cada provincia y ciudad tiene su sistema de transporte Dur: 15:26

El transporte no sólo es regulado por Nación. Cada provincia y ciudad tiene su propio sistema de transporte.
En 2017 las Provincias y Gobierno Nacional firmaron Consenso Fiscal donde eliminaron los subsidios al interior del país; sólo el 2% para el interior. Hoy la distribución es 85 % a 15%. El transporte en AMBA es regulado y controlado por Nación. Debemos seguir modificando la distribución de recursos.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 8 plays

"La hidrovía es un eje de integración latinoamericano muy fuerte" Dur: 22:42

La hidrovía es una vía navegable troncal, una de las más grandes del mundo. Es una autopista fluvial, y como el río tiene un movimiento propio, no es estático, requiere de canalizaciones y de dragado, que haya un mantenimiento permanente.
La hidrovía es un canal que hay que mantener. Es un eje de integración latinoamericano muy fuerte, que tiene un gran impacto no solo económico, sino también de desarrollo.
La participación de lo público en relación y en coordinación con lo privado, es la manera de sostener esta vía navegable troncal que es un eje integrador de toda Latinoamérica, y tenemos que defenderla.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 6 plays

“Las provincias y los usuarios tienen su lugar en el próximo modelo de hidrovía" Dur: 12:11

Nota de Radio Provincia AM 1270 con José Maldonado y Andrés Lavaselli en #MañanaEsMejor.
“Las provincias y los usuarios tienen su lugar en el próximo modelo de hidrovía. El Estado tiene que recuperar su rol que fue reducido al mínimo. Será un modelo mixto, moderno y con controles”.
“Hay debates genuinos y hay que darlos. Hay otros que piden que no haya controles y representan los intereses más oscuros en torno a la hidrovía. Desde una argumentación comercial dan lugar a otras actividades como el contrabando”.

2 years, 2 months ago por DiegoGiuliano - 4 plays

"El mantenimiento de la hidrovía queda en manos de AGP" Dur: 10:18

Planteamos que por un año el mantenimiento de la hidrovÍa quede en manos de AGP. La AGP podrá, en ese tiempo, contratar servicios y generar un sistema de participación, tanto público como privado, para sostener esta hidrovía que tiene un sentido estratégico enorme.
La hidrovía que tenemos hoy, corresponde a un modelo de concesión propio de la década del 90, en donde no hay normas ambientales con el desarrollo que tienen en la actualidad, ni participación directa de las provincias, ni una modernización que tenga que ver con otras miradas.

2 years, 3 months ago por DiegoGiuliano - 3 plays

"El gobierno agregó un refuerzo, una dosis extra de 8mil millones" Dur: 08:11

Nota de Radio 2 con Alberto Lotuf.
"El gobierno nacional agregó un refuerzo, una dosis extra de 8mil millones para poder sostener y llegar a la otra orilla en materia de transporte público".

2 years, 2 months ago por DiegoGiuliano - 2 plays

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