Sobre la implementación del Telepase obligatorio para quienes circulen en las autopistas porteñas y la gaantía de empleabilidad de los trabajadores

Vialidad se va a presentar como querellante en la causa por las concesiones a Ausol y GCO.

El diputado provincial del Frente de Todos, Adrián Grana, se refirió al anuncio del presidente Alberto Fernández para declarar nulos los decretos de renegociación de Autopistas del Sol y Grupo Concesionario del Oeste. "Junto con Rodolfo Tahilade, Carlos Castagneto y Leopoldo Moreau, en su momento presentamos una denuncia por lo que entendíamos claramente una estafa. El grupo Macri era parte de esas empresas y en el traspaso de su gobierno cambian el paquete accionario y empiezan a operar de los dos lados del mostrador", indicó en declaraciones a Radio Cooperativa. "Había una maniobra

El especialista en temas viales dijo que "pagamos peaje para solventar las estaciones de peaje, no se vuelca plata al camino".

Jota Leonetti adelantó la transformacion del acceso desde Ezeiza

Ricardo Stoddart, director Asuntos Jurídicos Vialidad Nacional, entrevistado por Alejandro Bercovich en relación a la prórroga de concesiones que benefició empresas de Macri y sus amigos. En un momento de la entrevista no puede negar haber trabajado como abogado al servicio de Autopistas del Sol.

Comentario editorial del programa Pasaron Cosas Radio con Vos 88.9
Miércoles 4 de Agosto de 2021
Tema peajes.

La misma semana en que dijo que ciertas prácticas, como cortes de caminos, "les cagan la vida a todos", Mauricio Macri prorrogó hasta el año 2030, sin licitación, la concesión de la Panamericana y el Acceso Oeste a las contratistas europeas que son socias del Grupo Macri en el Acceso Norte. Los peajes por estas autopistas aumentarán dos veces por año hasta 2030.

Las autopistas modernizarán el sistema de cobro de peaje y desaparecerán las cabinas. Camila Suárez de AUSA confirmó que ya comenzó el plan de capacitación para reconvertir la labor de los peajistas.

Conversamos con el presidente de la empresa pública Corredores Viales sobre el anuncio presidencial con respecto a las autopistas

Por ahora, lo tramita sólo AUSA para sus autopista donde desde el 15/09 será obligatorio el uso de telepeaje.

"Investigan si Macri fue beneficiado en 20.000.000 de dolares"
"Prorroga de los contratos de 2019 a 2030...para compensar las perdidas sin haber hecho obras..."
"El grupo Macri gana 1.000.000 de pesos por dia por las autopistas"
Programa: El Lobby
Con Vos
FM 89.9

#DuroDeCallar con la conducción de Tomás Méndez

@JotaLeonetti explicó por qué hay provincias que multan el uso de las DLR

El periodista sufrió una descompensación al volante algunos kilómetros después del peaje. Afortunadamente logró detenerse en banquina y llamar al 911. Un patrullero lo rescató más de 50 minutos después para llevarlo a un hospital zonal de Cañuelas.

Alcira Argumedo habla sobre la denuncia que involucra a Stornelli y otros, y a su vez, sobre la actualidad.

Ministerio de Obras Públicas y Corredores Viales inauguraron las nuevas luminarias que brindan mayor seguridad con menor consumo energético

"Nos oponemos a la proporción del aumento"
"Es desproporcionado más allá de la Legalidad"
"La decisión del aumento no puede ir en contramano del Bolsillo de la Gente"
"La formalidad no me dice nada si millones de Bonaerenses no lo pueden pagar"
La pelea que lleva @mariuvidal es legítima y la acompañamos"

Moyano quiere quedarse con parte de la recaudación de los peajes sin hacer nada.

AUSA y AUBASA tuvieron el gesto de declararlos exentos del peaje

El Ministerio de Obras Públicas puso en marcha el proceso para la rescisión de los seis contratos de obras de corredores viales que habían sido adjudicados bajo la cuestionada modalidad PPP en julio de 2018 por el gobierno de Mauricio Macri.
"El financiamiento de las empresas para el desarrollo de las obras en las autopistas nunca llegó, las obras nunca se hicieron pero esas empresas sí desarrollaron la administración y la explotación de todos los espacios comerciales vinculados a las rutas, y el cobro de los peaje. Este esquema ponía a la obra pública al servicio del sistema financiero", relató Katopodis en diálogo con Roberto Caballero y Marcos Cittadini en #La990.

Adriana Cubaile, secretaria de Prensa y Difusión del Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines, charló con La Columna Vertebral sobre el conflicto con AUBASA, el rol del Gobierno Bonaerense y la intervención de Daniel Funes de Rioja.

La titular del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina dijo que a las concesionarias viales "les autorizan dos aumentos al año, por arriba de la inflación, no tienen la obligación de levantar la barrera cuando se hace una cola de más de 100 metros y les reconocen una deuda que pagaremos hasta el año 2030".

El impacto más grande fue en la red de AUSA que atraviesa la Ciudad, pero también se redujo en Panamericana, Acceso Oeste y Riccheri.

La ex abogada de Vialidad Nacional denunció las concesiones viales "que interesan a la familia del Presidente, fueron renegociados ilegalmente sin llamarse a concurso ni licitación"

Se lo confirmó Carlos Frugoni a Jota Leonetti en #ConDobleT

En @AuRiccheri cambiaron los luminarias por led que brindan una luz más blanca con mayor potencia lumínica pero menor consumo

AUSA sumó paneles solares para autoabastecerse de energía limpia para luminarias y peajes. Diego Santilli se refirió a Buenos Aires Ciudad Verde.

AUSA realiza cortes por la noche. También hay cortes diurnos en Riccheri y Panamericana.

El Coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, Ricardo Lasca, involucró al Presidente Mauricio Macri y a la Gobernadora María Eugenia Vial en los negociados por las concesiones viales y del servicio de peajes en autopistas.