Será hasta mitad de año por obras en el arroyo subterráneo Vega. Van a hacer contramano uno de los laterales del boulevard de Avenida de los Incas desde Freire hasta el puente ferroviario

Se puede retirar de las mismas cabinas de peaje de AUSA; también te lo envían a tu casa, sin costo; o podés instalarlo en más de 390 comercios adheridos, como gomerías y lavaderos.

Se desaprovechó la oportunidad de modernizar y controlar por patentes

Lo que parece no importar al Gobierno, sigue haciendo ecos en los medios barriales. "Mis Hijos Están con el Padre" hace una contundente lectura de la situación con los trabajadores del trencito, despedidos en plena pandemia. Desde el Grupo de Trabajo del Trencito, que es parte de la Mesa de Trabajo y Consenso, aprovechamos para aclarar que el llamado padrinazgo fue un incumplimiento más a la ley 1153. Además, como con otras cosas que figuran en el contrato entre AUSA y el GCBA, el trencito hace más de un año que no funciona por falta de un repuesto con el que el "padrino" nunca colaboró.

@JotaLeonetti anticipó que en el peaje Riccheri ya no habrá cabinas manuales.

Para agilizar controles y evitar demoras en peajes de AUSA

Sobre la implementación del Telepase obligatorio para quienes circulen en las autopistas porteñas y la gaantía de empleabilidad de los trabajadores

En dialogo con #526AlFondo Javier Suarez trabajador y ex delegado de AUSA, comentó la situación de su despido a raíz de una denuncia que realiza a la empresa, luego de 8 meses de pandemia donde su puesto y el de varios compañeros mas había sido ocupado por la Policía Metropolitana.

Funciona en el Parque de Innovación, donde estaba el Tiro Federal.

Jota Leonetti adelantó la transformacion del acceso desde Ezeiza

En Rutas Nacionales dispusieron precios diferentes entre pago en efectivo y el automático

Aquellos que vayan al centro sin TelePASE abonarán $1016

Jota Leonetti se metió en las cabinas y visitó los nuevos controladores de las vías con TelePase y de las Autopistas sin Barreras

Charla con Carlos María Frugoni, Director General de AUSA.

Mercedes-Benz en el ranking “Best Global Brands 2023”
Circuito @AUSA: runners en el Autódromo

Las autopistas modernizarán el sistema de cobro de peaje y desaparecerán las cabinas. Camila Suárez de AUSA confirmó que ya comenzó el plan de capacitación para reconvertir la labor de los peajistas.

Charlamos con Mauricio Hojman de Renault sobre la nueva gama Sandero y Stepway con caja automática.

Jota Leonetti aclaró algunas dudas respecto al sistema obligatorio de telepeaje

El presidente de AUSA y titular de la escuela de dirigentes del Pro en la Ciudad, José Luis Acevedo, conversó con Fernando Riva Zucchelli en el programa de Noticias Urbanas que se emitió este martes a las 16 por Concepto FM 95.5. Durante la entrevista, el exlegislador dio todos los detalles acerca del nuevo rol que ocupará, los proyectos que impulsarán y también habló acerca cómo AUSA le hizo frente a la crisis de la pandemia. 
Acerca de la escuela de dirigentes del Pro en la Ciudad, Acevedo expresó: “Entendí que siempre era el nicho. Los que somos militantes políticos nos atrae mucho el debate y el sentido de pertenencia". En ese sentido, explicó cómo fue que llegó a ocupar ese lugar: "Se lo plantee a Horacio (Rodríguez Larreta) y a Diego (Santilli), que necesitábamos tener un lugar donde se construyan militantes y cuadro político”, entre otras cuestiones, indicó José Luis Acevedo. Y agregó: "Tuve su apoyo. Ellos me ofrecieron y yo lo acepté. Es un megadesafío"
Además, apuntó hacia una nueva gestión de Cambiemos, posterior al gobierno de Alberto Fernández, y aseguró que la Escuela de Dirigentes, a la que bautizarán "Instituto República", será un gran epicentro para crear nuevos dirigentes. "Estamos armando los mejores cuadros políticos para el futuro", sostuvo el titulo de AUSA. Y remarcó que el la entidad "va a ser una escuela de política, debate, contención y formación. Queremos formar gente que sepa a dónde va". 
En otro tramo de la entrevista, se refirió a la situación de AUSA y su restructuración en torno a la pandemia del coronavirus, y dijo: "Necesitamos tener el telepase. Aspiramos a que cuando vayas por la autopista es que no tengas que cruzar una barrera”. Asimismo, detalló los objetivos de la empresa y aseguró: "Llegamos a tener un 1.300.000 personas que se adhirieron al proceso de Telepase. Las autopistas funcionan mucho mejor que antes"
Escuchá la entrevista completa a José Luis Acevedo

Es la subida de Alberti, donde @AUSA removió las cabinas e instaló pórticos con lectores de TelePASE.

Por ahora, lo tramita sólo AUSA para sus autopista donde desde el 15/09 será obligatorio el uso de telepeaje.

Los equipos de conducción remota llegarían volando al siniestro mucho más rápido que la asistencia vial para determinar el despliegue del operativo acorde a la gravedad del choque. Incluso los drones podrían hablar con los conductores involucrados

Sería gracias al sistema de #TelePASE, más allá de que se cobre o no peaje

El presidente de Autopistas Urbanas, (AUSA) y legislador porteño (MC) de Vamos Juntos, José Luis Acevedo, conversó con Fernando Riva Zucchelli, en el programa de Noticias Urbanas que se emitió este martes por el aire de Concepto FM 95.5. En diálogo con NU, el titular de AUSA dio su visión respecto del trabajo que encabeza Nación y Ciudad con la pandemia, su perspectiva sobre las medidas que implementa el presidente Alberto Fernández. Los proyectos que se vienen en AUSA y otros temas.
En el reportaje, Acevedo indicó que “Alberto tiene una oportunidad histórica, porque los argentinos estamos tocando fondo” y pidió: “Me encantaría que el presidente que llame para generar una agenda".
Acerca de las iniciativas que se vienen en AUSA, el presidente de la entidad sostuvo: "Vamos a tener que llevar una política de ajuste”, ya que "queremos que AUSA tenga punta en Latinoamérica”.
Escuchá la entrevista completa a José Luis Acevedo

Claudio, integrante de la Comisión de Trabajo y Consenso del ex Centro Clandestino de Detención Tortura y Exterminio "Club Atlético" denuncia la paralización de la Obra comenzada por AUSA S.A./ GCBA para retirar el talud de tierra que se encuentra sepultando los restos arqueológicos del sótano donde funcionó ese centro clandestino. Esta obra es imprescindible para continuar con las excavaciones arqueológicas ya que resta recuperar mas del 90% de ese lugar que aún permanece bajo tierra.

@JotaLeonetti Informa sobre el proyecto que elevará las vías unos 5 metros

Es por un choque que ocurrió en Paseo del Bajo y obliga a mezclar el tránsito pesado con los automovilistas particulares sentido al sur.

Jota Leonetti intenta explicar con Juan Pablo Varsky el tarifazo de peajes en las distintas autopistas de accesos a Buenos Aires ¿La guita vuelve en obras?

@JotaLeonetti le detalló a Chiche que hubo picos del 80% en hora pico

Es para evitar la manipulación de dinero